7月16日下午，在日本高松市舉行的第十八屆東北亞標(biāo)準(zhǔn)合作論壇上，來自深圳的麥格雷博電子有限公司總經(jīng)理助理趙其三，代表深圳麥格雷博發(fā)表《電動汽車轉(zhuǎn)子整體充磁的磁性能測試方法》國際標(biāo)準(zhǔn)項目提案。

“整體充磁后的電機(jī)轉(zhuǎn)子磁性能測試”目前在國際上沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。此前，麥格雷博提交的標(biāo)準(zhǔn)提案已經(jīng)獲國家標(biāo)準(zhǔn)委終審。在中國提交的7個項目提案中，麥格雷博提案被列在論壇發(fā)言的第一位。這不僅意味深企積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動，也表明深圳標(biāo)準(zhǔn)有望成新能源汽車行業(yè)相關(guān)技術(shù)的國際標(biāo)準(zhǔn)。

電動汽車三大核心部件是電機(jī)、電池、電控。用于電動汽車的驅(qū)動電機(jī)與常規(guī)的工業(yè)電機(jī)不同，通常要求頻繁啟動、停車、加速、減速，低速或爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩。驅(qū)動電機(jī)質(zhì)量的好壞決定電動汽車質(zhì)量，而驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子充磁工藝的選擇和性能好壞又決定驅(qū)動電機(jī)質(zhì)量的高低。行業(yè)的說法是，充磁不好，電機(jī)就不能轉(zhuǎn)；電機(jī)不能轉(zhuǎn)，汽車跑不了。

麥格雷博是2003年在深圳成立的專業(yè)從事高端充退磁、磁測量、磁場處理的國家高新技術(shù)企業(yè)。經(jīng)過多年研發(fā)和經(jīng)營，麥格雷博申請并獲得《多極電機(jī)轉(zhuǎn)子整體充磁裝置與方法》《在線自動充磁檢測方法》等20多項發(fā)明專利、實用新型、軟件著作權(quán)等知識產(chǎn)權(quán)，已建成新能源汽車整體充磁檢測工程技術(shù)中心、麥格雷博磁測量實驗室、麥格雷博磁場仿真實驗室。其研發(fā)制造的驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)子整體充磁設(shè)備已在深圳比亞迪、中車株洲電機(jī)、上海電驅(qū)動等多家公司運營。目前，麥格雷博正打造在線整體充磁、精密磁能測量、磁能仿真、汽車ABS、EPS磁氣基準(zhǔn)片磁鐵解析、磁能探傷檢測、精密磁組件開發(fā)等八大技術(shù)及服務(wù)平臺。

除研發(fā)創(chuàng)新外，麥格雷博也積極探索該項國際標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。2019年4月，麥格雷博向國家標(biāo)準(zhǔn)委提交了《電動汽車轉(zhuǎn)子整體充磁的磁性能測試方法》國際標(biāo)準(zhǔn)項目提案，在通過了國標(biāo)委的終審后被推薦至十八屆東北亞標(biāo)準(zhǔn)合作論壇。

過去，國際標(biāo)準(zhǔn)制定者往往是世界多邊貿(mào)易體制中占主導(dǎo)地位的發(fā)達(dá)國家。參與標(biāo)準(zhǔn)制定，已成為企業(yè)參與國際市場競爭的法寶。近年來，越來越多像麥格雷博這樣的深圳科技企業(yè)積極參與國際標(biāo)準(zhǔn)化活動。

據(jù)深圳市標(biāo)準(zhǔn)委的統(tǒng)計，深圳直至目前累計參與制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)已超過1900項，在全國名列前茅。